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        “三跨”段为架空输电线路跨越高速铁路、高速公路和重要输电通道的区段。高速铁路、高速公路以及重要输电通道的确定原则如下：

一、高速铁路

        2014年1月1日起实施的《铁路安全管理条例》(附件)规定：高速铁路是指设计开行时速250公里以上(含预留)，并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路(简称客运专线或客专)。

        2012年国家电网公司颁布的“关于印发《国家电网公司输电线路跨(钻)越高铁设计技术要求》的通知”(国家电网基建【2012】1049号文)中明确“本技术要求中，高铁是指列车设计最高行车速度达到250公里/小时及以上的铁路。

二、高速公路

        2015年1月1日起实施的《公路工程技术标准》中3.1公路分级中规定“高速公路为专供汽车分方向、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路的年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上。”一般需满足以下4个条件：

        1.只供汽车高速行驶；

        2.设有多车道、中央分隔带，将往返交通完全隔开；

        3.设有立体交叉口；

        4.全线封闭，出入口控制，只准汽车在规定的一些立体交叉口进出公路。

三、重要输电通道

        国家电网基建【2015】756号文“国家电网公司关于印发输电线路跨越重要输电通道建设管理规范(试行)等文件的通知”第八章第三十五条中明确“重要输电通道：输电走廊中有一条或多条330千伏及以上架空输电线路， 线路输送容量大， 长时间停电影响到电网安全稳定运行、 清洁能源消纳和重要电源送出， 且通过运行方式调整难以转移负荷。”

        国家电网运检【2016】413号文“国家电网公司关于印发架空输电线路“三跨”重大反事故措施(试行)的通知”中解释重要输电线路与重要输电通道“根据国网企业标准《重要输电通道风险评估导则》，重要输电线路由构成核心骨干网架的架空输电线路和战略性架空输电线路组成；重要输电通道由若干重要输电线路组成，分为国网公司级和省公司级。

        核心骨干网架， 包括交直流特高压电网； 500kV、 750kV 每座变电站至少有 1 条出线组成的电网最小骨干网架；向二级及以上负荷供电的 330kV、 220kV 变电站至少 1 条连接主网的线路。

        战略性输电线路，包括：大型水电、 煤电、 核电送出架空线路；跨国联网架空输电线路；跨区联网架空输电线路。

        国网公司级重要输电通道包括：特高压交直流输电线路组成的通道； 两回及以上中心距离一般不超过 600m 的重要输电线路组成的通道，通道内线路同时故障时，构成三级及以上区域或省级电网事件。

        省公司级重要输电通道由两回及以上中心距离一般不超过600m 的重要输电线路组成， 通道内线路同时故障时， 构成四级区域或省级电网事件。”

        国家电网发展〔2008〕195 号文”关于印发电网差异化规划设计指导意见的紧急通知”中对于重要输电通道也有类似的定义“2．战略性输电通道包括：(1)大型水电送出线路；(2)大型煤电送出线路；(3)大型核电送出线路；(4)跨国输电工程；(5)跨区联网输电工程。”

四、结论

        1)  高速铁路、高速公路是由其主管部门认定的符合一定设计标准的铁路与公路。

        2)  本专题研究的重要输电通道包括重要输电线路和重要输电通道，其中重要输电通道包含国家电网级以及省公司级两个级别，应包括以下几类：

        (1)  特高压交直流线路；

        (2)  两回及以上中心距离一般不超过 600m 的重要输电线路组成的通道；

        (3)  经省公司确认的500kV、 750kV组成的电网最小骨干网架的输电线路；

        (4)  经省公司确认的向二级及以上负荷供电的 330kV、 220kV连接主网的输电线路；

        (5)  大型水电、 煤电、 核电送出架空线路；

        (6)  跨国联网架空输电线路；

        (7)  跨区联网架空输电线路。

 

参考文献：

[1]《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）

[2]《国家电网公司关于印发输电线路跨越重要输电通道建设管理规范（试行）等

文件的通知》（国家电网基建〔2015〕756 号）

[3]《国家电网公司关于印发《架空输电线路“三跨”重大反事故措施（试行）》的

通知》（国家电网运检〔2016〕413 号）

[4]《国家电网公司关于印发架空输电线路“三跨”运维管理补充规定的通知》（国

家电网运检〔2016〕777 号）